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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Voltagem de entrada: | 3 fases 400V 32A 50/60Hz | Tensão de saída: | 400 V de três fases |
|---|---|---|---|
| Potência de saída: | 11kw*2 | Corrente de saída: | 16A*2 |
| Arma de carregamento: | 1 canhão (ccs2) + 1 tomada | Temperatura de funcionamento: | -30 ° C ~ +50 ° C |
| Comunicação: | Wifi/4G | Nível de protecção: | Proteção IP54 |
| Destacar: | Estação de carregamento de veículos elétricos por cabo 5M,Carregador eléctrico de 22 kW de fase 3 para uso externo,FCC 3 Fase 22kw carregador EV |
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O carregador AC é conforme com a SAE J1772, IEC 62196, GB/T20234.
O protocolo de comunicação com o sistema de gestão central (CMS) está em conformidade com o OCPP 1.6 baseado na arquitetura ARM e na plataforma Linux / Android.
2Especificações
| Ponto | Especificações | E3P-22K-A2-16A-EU01 |
| Input | Voltagem de entrada |
3 fases 400 V 32A 50/60 Hz |
| Produção | Voltagem de saída | 400 V de três fases |
| Potência de saída | 11kW*2 | |
| Corrente de saída | 16A*2 | |
| Perfil | Arma de carregamento | 1 canhão (ccs2) + 1 tomada |
| Método de instalação | Tipo montado na parede ou tipo de suporte | |
| Comprimento do cabo | 5m | |
| Temperatura de funcionamento | -30 ° C ~ +50 ° C | |
| Temperatura de armazenamento | -40 ° C ~ + 70 ° C | |
| Umidade de trabalho | 5% ~ 95% | |
| Comunicação | Wi-Fi/4G | |
| Nível de protecção | Proteção IP54 | |
| Normas de segurança | IEC 61851-1:2017 | |
| Protocolo de interface | OCPP 1.6 | |
| Paragem de emergência | - Sim, sim. | |
| Certificado CE | - Sim, sim. | |
| Projeto de segurança | Protecção contra sobre/baixa tensão, protecção contra sobrecarga, protecção contra curto-circuito, protecção contra fugas de corrente, protecção contra aterragem, protecção contra sobre-temp, protecção contra ondas de raio,Proteção contra queda e queda |
3.Ambiente de serviço
4Diagrama de dimensões
5Condição da instalação
O carregador deve ser instalado numa fundação plana de betão, com uma entrada de cabo reservada.
Os alicerces devem estar a pelo menos 150 mm do solo e a inclinação vertical deve ser inferior a 5%.
Fixe a parte inferior do carregador com quatro parafusos M14 embutidos na base.
Manter um espaço de pelo menos 100 cm em torno do carregador para dissipação de calor e funcionamento
Recomenda-se um toldo
Conexão elétrica
O sistema de alimentação elétrica é de 230 V monofásico. Conecte o cabo externo aos terminais internos de acordo com o símbolo L, N e PE (earthing).
6.Resolução de problemas gerais
| - Não, não. | Fenômeno de falha | Solução |
| 1. | Luz do indicador não brilhante |
I. Verifique a alimentação. II. Abrir a porta para verificar o conector de 3 polos do contato da placa de comando J12. III. Verificar o fusível 2A da placa de controlo com um multimetro. |
| 2. | Incapaz de carregar |
I. Verificar o botão de parada de emergência. II. Verifique a luz vermelha do indicador. Se estiver em luz constante, isso significa que o ponto de carregamento está com falha.Após a falha ser eliminada, feche o interruptor e espere 1 minuto para reiniciar o ponto de carga. |
| 3. | Incapaz de ler cartão RFID (se houver) | Abra a porta da frente e verifique se o terminal de sinal de 4 polos do leitor de cartões está em bom contacto. |
| 4. | Falha de comunicação do medidor de electricidade (se existir) | Abrir a porta traseira e verificar se o conector RS485 do medidor está em bom contacto. |
| 5. | Falta frequente de alimentação a montante do rio |
I. Verificar se o interruptor de corrente ascendente está em boas condições. II. Substituir o disjuntor ascendente por uma corrente nominal maior se a corrente nominal for demasiado pequena. |
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Aviso: Retire o conector de carregamento antes das obras de manutenção elétrica! Certifique-se de cortar o disjuntor do armário de carregamento e o disjuntor no rio acima antes dos trabalhos de manutenção elétrica! |
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7Alarme de aquecimento.
| - Não, não. | Som | Significado |
| 1 | Um sinal de sinal. | Processos de carregamento concluídos |
| 2 | Dois bip curtos * | Falha de libertação do contactor |
| 3 | Três bipes curtos * | Desconexões de ligação à terra de proteção entre ponto de carregamento e veículo elétrico |
| 4 | Um bip longo e outro pequeno. | Curto-circuito CP e PE |
| 5 | Um bip longo e dois bip curtos* | Alarme de corrente contínua residual da linha de alimentação |
| 6 | Um bip longo e três bip curtos | Investigação de cobrança interrompida pela EV |
| 7 | Bipe constante. | Apertar o botão de emergência |
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Observação: * o utilizador deve parar o processo de carregamento imediatamente e pedir o serviço de emergência. |
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8Detalhes da estação de carregamento de CC
9- Apresentação do caso do projecto
10- Embalagem.
Pessoa de Contato: Fiona Liang
Telefone: +8613752765943 / 86-0755 23592644
| Endereço de fábrica:PRÉDIO 3, NO.213, AVENIDA YUEHAI, VILA XIEGANG, CIDADE DE DONGGUAN, PROVÍNCIA DE GUANGDONG | |
| Escritório de vendas:3A-8, SHUIWAN 1979 SQUARE (FASE II), NO. III, RUA TAIZI, COMUNIDADE SHUIWAN, RUA ZHAOSHANG, DISTRITO DE NANSHAN, SHENZHEN | |
| +00-86-13752765943 | |
| info@estel.com.cn | |
